LA COMEDIA SILENTE

CUBANOS EN LA RED

LA HISTORIA DEL AZUCAR EN CUBA 4

La industria azucarera en época del gobierno comunista. Cuba deja de ser primer país productor. Al triunfo de la revolución comunista comenzaron a intervenir (robarse), no solamente los centrales azucareros de extranjeros, sino también los de cubanos, al igual que las fincas de los pequeños y grandes colonos, lo que dio por resultado que el incentivo de la empresa privada fuera nulo. En las primeras décadas del comunismo en Cuba, el gobierno seguía produciendo un promedio de 5 millones de toneladas, esto lo hacían sembrando mas caña, alargando la zafra hasta por nueve meses, y utilizando mas de un millón de macheteros, donde la mayoría eran "voluntarios", lo cual redundaba que el costo de producción en base a la mano de obra fuera prácticamente insignificante.
Demás está en señalar, que todas las conquistas de los trabajadores del azúcar, como el diferencial azucarero, los comunistas la habían quitado desde el principio. En la cuba republicana se tenía controlada la producción para mantener el precio, pues contaban con la capacidad de pasar los 6 millones de toneladas en tres o cuatro meses de zafra, con unos 40 mil macheteros.

En conclusión, los comunistas por no planificar adecuadamente, como lo hubiera hecho la empresa privada, han destruido también la industria azucarera de Cuba, desplazando a decenas de miles de obreros, que de acuerdo a su acostumbrada demagogia, el Partido Comunista expresa que los pondrá a estudiar.
En esta zafra del 2003-2004, dicen que esperan producir unos 4 millones de toneladas de azúcar, con los 71 centrales que han dejado en pie. Otros 14 centrales, manifiestan que es para la producción de alcoholes y miel.
Las ultimas dos zafras (Los marxistas no dan cifras confiables, por lo que estos son números de expertos azucareros cubanos, y peritos de la industria a nivel mundial).

LA HISTORIA DEL AZUCAR EN CUBA 3

A principios del siglo XIX con la introducción de la maquina de vapor perfeccionada por Richard Trevithick, y que se llamaba "maquina Cornualles", es cuando Cuba entra en la gran era del azúcar. Para 1830 ya habían mas de mil ingenios que producían unas 94 mil toneladas, y cuando en 1837 llega la locomotora de vapor a Cuba, se incrementa aun mas la elaboración de azúcar. Cuba fue el séptimo país del mundo en tener ferrocarriles, y el primero en América latina.

A finales del siglo XIX debido a la modernización de los ingenios azucareros, y el poder transportar la caña por medio del ferrocarril desde fincas lejanas, el número de ingenios se reduce de unos 2 mil, a mas o menos 500.En ese periodo de modernización es cuando surgen los colonos, que eran los dueños de pequeños y anticuados ingenios, y por el costo de producir azúcar, decidieron (tuvieron), que vender la caña a los centrales. En la zafra de 1894 ya Cuba fabricaba 1 millón de toneladas de azúcar.

En el siglo XX cuando Cuba obtuvo la independencia (20 Mayo 1902), con la introducción de nuevos equipos los centrales azucarero se fueron modernizando, se construyeron algunos con nueva tecnología, y por ende su número se fue reduciendo.
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Con menos de 200 centrales en 1925, la naciente nación cubana elaboró mas de 5 millones de toneladas de azúcar. En ese tiempo la mayoría de los ingenios y las fincas estaban en manos de extranjeros, pero debido a leyes socialistas democráticas que dictaron posteriores gobiernos, ya para finales de la década de 1950, de los 161 centrales trabajando, 131 eran propiedad de cubanos con el 60% de la producción total. Vale anotar que debido a la Guerra de Independencia, había dejado al cubano casi sin economía.

LA HISTORIA DEL AZUCAR EN CUBA 2

Introducción de la caña en Cuba
El conquistador de Cuba Diego Velázquez es el que introduce la caña de azúcar traída de Santo Domingo, y desde ese tiempo los colonos comienzan a extraer el guarapo para fabricar azúcar, pero como al principio en La Española, en forma primitiva por medio de prensar la caña. El sobrante de esta elaboración de azúcar casera que hacían los colonos, la utilizaban principalmente para negociar con otros colonos, y unida a otros productos mercadear con los piratas para obtener esclavos.

En el año 1543 debido al declive de la población, y que Cuba no despegaba económicamente, pues los colonos que venían a la América seguían camino rumbo al continente en busca de oro, y los que estaban en la isla partían por igual motivo de buscar rápida fortuna, Hernando de Castro le escribe al Rey solicitando autorización para instalar un trapiche de caña. En esa época ya en Santo Domingo se producía azúcar de caña como industria manejada por expertos llegados de Islas Canarias. A partir de la solicitud de Hernando de Castro, no es hasta finales de ese siglo XVI que se instala el primer trapiche con fines comerciales en la zona de La Habana.
En el siglo XVII se siguen instalando diferentes tipos de trapiches en cuba, y para finales de 1600 ya funcionaban unos 60. En esta época Cuba seguía a la saga de la Española y otras colonias en la producción de azúcar.
Pasada varias décadas del siglo XVIII, continua Cuba detrás de la Española en la elaboración de azúcar, específicamente de Haití que era la primera en ese tiempo. Cuando se produce la toma de La Habana por los ingleses en 1762, y se abre el comercio de Cuba a sus colonias, comienza el incremento de la producción. A este hecho de los ingleses en La Habana, hay que sumarle que al año siguiente cuando la corona española volvió a tomar posesión de Cuba, dicto leyes que favorecían la industria azucarera, y sumado al levantamiento armado en Haití, hizo que para finales del siglo se produjeran unas 6 mil toneladas con unos 600 trapiches.

LA HISTORIA DEL AZUCAR EN CUBA

Historia de la caña de azúcar
La caña de azúcar por su dulzor es conocida por el ser humano varios milenio a.C., y según descripciones de viajeros a la India 500 años a.C., los habitantes del Valle del Indo la mascaban para obtener su jugo, no obstante conocían el proceso de torcer la caña, y cuajar el guarapo para hacer azúcar. Cuando se descubrió la tumba de Tutankhamon, se sabe que los egipcios también conocían la caña de azúcar. Partiendo de que la caña de azúcar es originaria de la India (algunos investigadores expresan que es oriunda de Nueva Guinea), de la India pasa a China, y después las tropas de Dario al llegar hasta el Río Indo la llevan a Persia, de donde por medio de Marco Polo se expande por Europa. En España la caña hace su entrada por medio de los árabes.
La entrada de la caña de azúcar en el nuevo mundo.
Cuando Cristóbal Colón izó velas en el puerto de Sanlúcar de Barrameda en su tercer viaje ( 30 agosto 1498), entre los animales, las especies y planta que llevaba incluyó la caña de azúcar. Al llegar a Santo Domingo (La Española), y sembrar la caña, esta debido al clima tropical y la tierra creció dando un máximo de su dulzura. Por el padre dominico Fay Bartolomé de Las Casas, se conoce que el primer trapiche para obtener miel, aunque rústico, fue en 1506 en Santo Domingo. El trapiche rústico ya se usaba en la India desde el siglo XI

El Tabaco Cubano

El tabaco cubano y la caña de azúcar por siglos fue el orgullo de la agricultura cubana. La zona de Vuelta Abajo, Pinar del Río, fue la región más extensa en la producción del tabaco. Sin olvidarnos de la poco mencionada Vuelta Arriba, al norte de Las Villas, donde a pesar que el tabaco no se cosechaba en tan grandes cantidades como en Vuelta Abajo, ni la hoja siendo tampoco tan grande, pero de calidad similar. Siembra de tabaco.
Se cultivaba esta planta con esmero. Se seleccionaban las mejores hojas, algunas para la envoltura y otras para tripas. Entonces se enviaban a las fábricas tabacaleras donde se hacían los tabacos. Ya una vez terminados, se exportaban a todas las grandes ciudades del mundo donde todos podían disfrutar un excelente cubano. Casitas donde se seca la hoja del tabaco.
El tabaco cubano fue una de las cosas que asombró a Colón al llegar a Cuba. Desde que el Almirante lo llevo al Viejo Mundo, su producción ha continuado en aumento. Es más, que en muchas partes del mundo, se enorgullecen en producir tabaco de semillas cubanas. Otra casa de tabaco en Vuelta Abajo.
La hamaca fue otra de las novedades que Colón llevó de regreso en su primer viaje. Hoy en día no parece ser tan importante, pero resolvió el problema de donde dormir los marinos por varios siglos. Nadie sabe cuantas otras cosas más tienen su origen en las Américas. Casita de tabaco cerca de Santa Clara, en Las Villas.

Granma se refiere a:

* El Yate Granma, embarcación usada por la resistencia encabezada por Fidel Castro durante la revolución cubana.
* Diario Granma, el nombre del periódico que es el órgano oficial del Comité Central del Partido Comunista de Cuba fundado en 1925 y refundado cuatro décadas más tarde.
* Provincia de Granma; después de la división político administrativa de Cuba que tuvo lugar en 1976. Granma pasó a ser el nombre de una de las 5 divisiones a la que fue sometida la antigua provincia de Oriente.
* La Universidad de Granma
* Central Azucarero Granma; Central azucarero ubicado en el municipio de Jovellanos, provincia de Matanzas. Se encuentra muy próximo al poblado de Coliseo. En sus terrenos operó mucho tiempo el bandolero Manuel García, el Rey de los Campos de Cuba, póstumamente ascendido a General del Ejército Libertador en la guerra contra España.

IMAGENES DE CUBA Y SUS HISTORIAS

IMAGENES DE CUBA Y SUS HISTORIAS

ESTA NOCHE TU NIGHT 03 30 2009 MAGDALENA

CRISTINITO EN INMIGRACION COMEDIA CUBANA ALEXIS VALDES

COSAS DE CUBA QUE NO SE CONOCEN‏

COSAS DE CUBA QUE NO SE CONOCEN
Por el Sr. Rafael Aguirre
Y todavia hay gente que duda que somos lo máximo!!!!!!!!!!!! Curiosidades cubanas que forman parte de la cultura nacional: Cuba tuvo el primer ferrocarril de América Latina y antes que España en su metrópoli colonial. Se inauguró el 19 de noviembre de 1837, en el tramo Habana - Güines once años antes que España tuviera ferrocarril. El primer sistema de alumbrado eléctrico de Cuba data de hace más de 110 años. Fue inaugurado en La Habana el 20 marzo de 1889 e iluminaba algunas calles, el Parque de Isabel II y el Paseo de Isabel la Católica. El primer tranvía circuló en Cuba hace más de un siglo. Fue en marzo de 1900 y unía Regla y Guanabacoa con un trayecto de 4 Km. El primer impreso cubano fue realizado en 1723. Se trataba de la Tarifa General de Precios de Medicinas y fue impresa el 11 de febrero de ese año. La primera emisión de radio cubana fue en inglés y no en español.. Ocurrió el 10 de octubre de 1922 al ser inaugurada la PWX por el presidente Alfredo Zayas; la primera voz que se escuchó fue la de Raúl Falcón que presentó el mensaje presidencial en ingles al igual que la del presidente al inaugurarla. Cuba fue uno de los primeros países en tener emisiones de TV. Se inauguró Unión Radio Canal 4 el 24 de octubre de 1950 desde la casa de Gaspar Pumarejo en La Habana y las primeras imágenes transmitidas fueron publicidad de los
cigarros Competidora Gaditana y la Cerveza Cristal así como un es pectáculo con Pedro Armendáriz y Carmen Montejo. Cuba fue el segundo país del mundo después de USA en transmitir emisiones de televisión en colores. Ocurrió en 1958 y permitió a Cuba tener el tercer canal de TV a color de la historia del mundo. El primer vuelo Internacional de la Aviación Latinoamericana fue realizado por cubanos. Ocurrió el 17 de mayo de 1913 de Cuba a Cayo Hueso, duró 2 horas 40 minutos y fueron los pilotos cubanos Agustín Parla y Domingo Rosillo, con lo
que establecieron un record mundial. El primer automóvil circuló por las calles de La Habana en 1900. Se acepta esta fecha por todos los autores, aunque algunos han recogido su llegada a Cuba en diciembre d e 1898. Un cubano fue el primer cosmonauta Latinoamericano. Fue Arnaldo Tamayo quien a bordo del "Soyuz 18" realizó este viaje espacial el 18 de Septiembre de 1980.